San Andrés Tenejapan, Ver., (Reporte272 / Eliseo Morales). — Tras múltiples reportes de accidentes provocados por el estado resbaloso de la carretera Orizaba–Zongolica, la empresa responsable del reencarpetamiento se comprometió a iniciar el próximo 10 de septiembre trabajos de “riego de sello” en los tramos más afectados, con el objetivo de garantizar un rodamiento seguro y antiderrapante.
La decisión se tomó luego de una reunión entre transportistas materialistas, conductores de la línea Adelas, personal de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), y representantes de la empresa constructora. Durante el encuentro, se realizó un recorrido por las zonas donde se han registrado accidentes, destacando la subida conocida como “La Curva del Piojo” y el área de “Los Lavaderos”.
🔧 Intervención limitada a tramos críticos Aunque los transportistas aseguran que se rehabilitaron aproximadamente 10 kilómetros, el “riego de sello” se aplicará únicamente en los tramos donde se han reportado incidentes, no en toda la vía.
📍 Protesta y exigencias Cabe recordar que este martes, alrededor de 60 transportistas y conductores de Adelas realizaron una protesta en la Cumbre de San Andrés, denunciando que el material utilizado en el reencarpetado no fue el adecuado, dejando la superficie extremadamente resbaladiza.
🤝 Próximos acuerdos y medidas Se prevé la instalación de una mesa de trabajo para definir acciones respecto a los tramos faltantes. En caso de incumplimiento, los comités y uniones afectadas han advertido que exigirán la fianza por vicios ocultos.
👥 Participantes en la reunión La reunión contó con la presencia de representantes de las siguientes organizaciones:
Unión de Camioneros de Rafael Delgado
Camioneros de Tlilapan, Magdalena, Tlaquilpa, Tequila, Los Reyes, Astacinga y Xoxocotla
Autobuses de la Sierra de Zongolica “Adelas”
Empresa constructora
SICT
Política Regional
🛠️ ¿Qué es el “riego de sello”? Es una técnica de mantenimiento del pavimento asfáltico que consiste en aplicar una capa delgada de emulsión asfáltica seguida de agregado pétreo, con el fin de proteger la superficie contra el desgaste, la intemperie y filtraciones de agua, además de mejorar la seguridad al proporcionar una superficie antiderrapante.
